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[实用新型]一种轨道平板车-CN201922072286.5有效
发明人：刘彦昌 -专利权人：凉山矿业股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道平板车，该平板车包括轨道轮、轮距调节机构、及载重平板，所述轨道轮为两对，两对轨道轮均通过轮距调节机构连接，所述轮距调节机构包括轮距调节轮轴座及轮距调节轮轴，所述轮距调节轮轴座两端分别与所述轮距调节轮轴螺纹连接，所述轮距调节轮轴另一端与所述轨道轮连接，所述轮距调节轮轴座上方固定有所述载重平板。
一种轨道平板车

[发明专利]适应轮距调整底盘的转向机构-CN201310395536.3有效
发明人：刘平义;柳冠伊;李海涛;魏文军;王振杰;张绍英 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D7/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行走领域，公开了一种适应轮距调整底盘的转向机构，包括车架、主动杆、转向滑道、平衡杆、转向杆、及左右对称的前后连杆、导杆、转向臂、转向节、车轮组成，伴随轮距调整的联动等腰转向梯形ABFE，实现轮距调整过程中及调定任意轮距后均可适应车辆的行驶转向；本发明还提供了一种车辆轮距无级调整机构,由适应轮距调整底盘的转向机构中保留轮距调整部分、去掉联动转向部分构成，由一组适应轮距调整底盘的转向机构和一组车辆轮距无级调整机构组成适应轮距调整车辆的前轮转向底盘，由两组相同的适应轮距调整底盘的转向机构组成适应轮距调整车辆的四轮转向底盘，可以适应不同行距的农作物机械化作业要求。
适应轮距调整底盘转向机构

[发明专利]车辆轮距调整联动转向机构-CN201310395250.5有效
发明人：李海涛;李雪;刘平义;魏文军;熊亚;张绍英 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行走领域，公开了一种车辆轮距调整联动转向机构，包括车架、主动杆、转向滑道、转向杆、及左右对称的前后连杆、导杆、转向臂、转向节、车轮组成，伴随轮距调整的联动等腰转向梯形ABFE，实现轮距调整过程中及调定任意轮距后均可适应车辆的行驶转向；本发明还提供了一种车辆轮距无级调整机构,由车辆轮距调整联动转向机构中保留轮距调整部分、去掉联动转向部分构成，由一组车辆轮距调整联动转向机构和一组车辆轮距无级调整机构组成适应轮距调整车辆的前轮转向底盘，由两组相同的车辆轮距调整联动转向机构组成适应轮距调整车辆的四轮转向底盘，可以适应不同行距的农作物机械化作业要求。
车辆轮距调整联动转向机构

[发明专利]轮距调整底盘转向联动机构-CN201310395602.7有效
发明人：姚海蓉;李海涛;刘平义;魏文军;李雪;张绍英 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D3/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行走领域，公开了一种轮距调整底盘转向联动机构，包括车架、主动杆、转向杆、及左右对称的前后连杆、导杆、转向臂、转向节、车轮组成，伴随轮距调整的联动等腰转向梯形ABFE，实现轮距调整过程中及调定任意轮距后均可适应车辆的行驶转向；本发明还提供了一种车辆轮距无级调整机构,由轮距调整底盘转向联动机构中保留轮距调整部分、去掉联动转向部分构成，由一组轮距调整底盘转向联动机构和一组车辆轮距无级调整机构组成适应轮距调整车辆的前轮转向底盘，由两组相同的轮距调整底盘转向联动机构组成适应轮距调整车辆的四轮转向底盘，可以适应不同行距的农作物机械化作业要求。
轮距调整底盘转向联动机构

[发明专利]具有可变轮距的车辆-CN201180024611.4有效
发明人：拉法尔·布德维尔 -专利权人：雅克萨网络公司
申请日： 2011-05-16 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：一种车辆，包括具有一对前轮(111，112)的前轴，一对前轮具有在宽轮距和窄轮距之间可调的轮距宽度；具有后轮(121)的后驱动轴；当前轮(111，112)设置成窄轮距时配置成控制后轮(121)转动的转向装置；和轮距宽度控制装置，其配置成改变前轮(111，112)的轮距宽度并改变前轴和后轴之间的轴距，以使得处于前轮(111，112)的宽轮距时轴距比处于前轮(111，112)的窄轮距时长。
具有可变轮距车辆

[发明专利]轮距调整转向联动机构-CN201310395533.X有效
发明人：魏文军;张旭辉;李海涛;刘平义;车玉秋;张绍英 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆行走领域，公开了一种轮距调整转向联动机构，包括车架、右驱动四边形ABCD、右联接平行四边形DCNM、左驱动四边形EFGH、左联接平行四边形HGNM及左、右转向节和车轮组成，伴随轮距调整的联动等腰转向梯形ABFE，实现轮距调整过程中及调定任意轮距后均可适应车辆的行驶转向；本发明还提供了一种车辆轮距无级调整机构,由轮距调整转向联动机构中保留轮距调整部分、去掉联动转向部分构成，由一组轮距调整转向联动机构和一组车辆轮距无级调整机构组成适应轮距调整车辆的前轮转向底盘，由两组相同的轮距调整转向联动机构组成适应轮距调整车辆的四轮转向底盘，可以适应不同行距的农作物机械化作业要求。
轮距调整转向联动机构

[实用新型]用于高地隙动力底盘的轮距液压调整机构-CN201921770230.0有效
发明人：李政平;杨洋;刘志刚;马春燕;顾硕文 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高地隙动力底盘的轮距液压调整机构，设置在车架桥壳上，包括安装在车架桥壳两端驱动支撑悬架横向移动的轮距调整驱动装置，所述轮距调整驱动装置连接在所述车架桥壳的端部与对应的支撑悬架之间，所述车架桥壳分别与所述支撑悬架之间设置有轮距锁紧装置；本实用新型轮胎和支撑悬架通过轮距调整套管与车架桥壳的滑动连接，轮距调整油缸连接支撑悬架和车架桥壳，通过轮距调整油缸的伸缩，驱动轮胎和支撑悬架横向移动，达到调节轮距的目的。本实用新型可以实现高地隙动力底盘轮距的液压调节，省时省力，轮距调节过程简单、快捷，提高了作业效率；且轮距调整机构的安装方式，外观整洁、结构紧凑，使设备空间布置更加合理有序。
用于高地动力底盘轮距液压调整机构

[发明专利]一种钢轨打磨小车车架-CN202010616379.4在审
发明人：罗旦;郭平;赵宇晨;王华;余高翔;张东方 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B61F7/00 文献下载
摘要：两个轮距调节导柱固定连接至中梁沿打磨小车作业方向的前后两端，轮距调节导柱沿长度方向的两端均套设有轮距调节导套。轮距调节机构一端连接至中梁上的安装座，另一端连接至轮距调节导套。走行轮安装于走行轮安装座上，走行轮安装座固定于轮距调节导套上。通过轮距调节机构的伸缩带动轮距调节导套在轮距调节导柱上移动，并进一步带动走行轮移动，从而实现走行轮的轮距调节。本发明能解决现有钢轨打磨小车车架走行轮采用相对固定结构，轮距基本固定，无法适应不同线路轨距打磨需求的技术问题。
一种钢轨打磨小车车架

[实用新型]一种电动汽车换电平台及其控制系统-CN202222922198.1有效
发明人：焦艳;左猛;张岩 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车换电平台及其控制系统，换电平台包括：平台支架；轮距调整装置，设置在轮距调整滑板平台支架上，轮距调整滑板上设有轮距调整滑板；轴距调整装置，设置在轮距调整滑板上，板轴距调整装置的控制端上设有轴距调整滑板；轮距调整滑板上还设置有轴距固定板。本实用新型通过在轮距调整装置上设置轮距调整滑板，使得换电平台能够根据汽车的轮距来调整平台的宽度，通过在轴距调整装置使得换电平台能够根据汽车的轴距来调整平台的长度，进而使得本换电平台能够适配多种车型，此时即可对电动汽车更换电池包
一种电动汽车平台及其控制系统

[实用新型]宽窄轮距折腰转向的田间行走机构-CN202022249312.X有效
发明人：李精华 -专利权人：李精华
申请日： 2020-09-26 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B62D5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽窄轮距折腰转向的田间行走机构，它由左后驱动轮、左转向油缸、后桥、转向拉曳链条、前桥、左前驱动轮、右前驱动轮、转向拉曳链轮、中秧铰接轴、右转向油缸、右后驱动轮等组成，其特征在于；所述的左后驱动轮和右后驱动轮的后轮距为宽轮距，所述的左前驱动轮和右前驱动轮的前轮距为窄轮距，所述的前桥、左右转向摆动套和转向拉曳链轮的左右摆角大于80度，本实用新型由于采用了后轮距为宽轮距，前轮距为窄轮距，折腰转向角大于80度，本实用新型结构简单、转弯半径小，通过性强的宽窄轮距折腰转向的田间行走机构，本实用新型是大型插秧机或大型摆栽机的理想的田间行走机构。
宽窄轮距折腰转向田间行走机构

[发明专利]可调后轮距窄体汽车-CN201310370156.4有效
发明人：时培成;陈鹏;王正起 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明公开了可调后轮距窄体汽车，包括车架，在所述车架前端设前轮和与所述前轮连接的前轮转向驱动机构，在所述车架后端两侧分别设有后轮，所述后轮通过轮距调节机构与所述车架连接；该可调后轮距窄体汽车，汽车高速行驶或过弯时，轮距调节机构调整增加两后轮之间的轮距，提高汽车行驶稳定性；当遇到狭窄路段或需要停车时，轮距调节机构调整减小两后轮之间的轮距，以满足停车或过窄路时的需求。该可调后轮距窄体汽车，能避免资源浪费，且能解决道路资源有限交通拥堵的问题。
可调轮距汽车

[实用新型]一种可变轮距的影视滑轨车-CN201921249977.1有效
发明人：黄宏 -专利权人：南宁鸿轩影视科技有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： H04N5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变轮距的影视滑轨车，包括可变轮距滑轮组、安全扣板、固定滑轮组及滑轮；所述可变轮距滑轮组包括两组，设置在可变轮距影视滑轨车的一侧；所述安全扣板设置在可变轮距影视滑轨车的中部；所述固定滑轮组包括两组，设置在可变轮距影视滑轨车的另一侧即与可变轮距滑轮组相对的一侧。本实用新型提供的可变轮距的影视滑轨车安装、拆卸方便，且易于操作；能让摄影师的拍摄作业更专业，拍摄画面效果更好。
可变轮距滑轨车滑轮组影视本实用新型固定滑轮组安全扣两组拆卸方便拍摄画面板设置滑轮拍摄

[发明专利]可调轮距的自走式高地隙喷药撒肥多功能机-CN201811639437.4在审
发明人：蔡剑;周立昶;詹国祥;周帆;周琴;王笑;黄梅;戴廷波;曹卫星;姜东 -专利权人：南京农业大学;南京德智农业机械有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可调轮距的自走式高地隙喷药撒肥多功能机，包括机架总成、行走组件、撒肥组件、喷药组件和轮距调节组件，撒肥组件、喷药组件分别设于机架总成上，行走组件包括蓄电池、发动机、变速箱、中间传动箱、传动万向节、前后桥差速器安装固定座、前桥总成、后桥总成、内花键传动轴、外花键轴、万向联轴节、侧边链轮箱和行走轮；轮距调节组件包括轮距调节油缸和轮距调节伸缩梁，机架总成上设有轮距调节油缸；该种可调轮距的自走式高地隙喷药撒肥多功能机，通过设置轮距调节组件，从而扩大了农机具的使用范围，更适合中小田块、地况复杂的作业环境。并通过应用液压驱动，使得轮距调节方便省力。
轮距调节组件多功能机机架总成高地隙可调轮自走式喷药调节油缸喷药组件行走组件蓄电池安装固定座传动万向节万向联轴节中间传动箱调节方便后桥总成前桥总成外花键轴应用液压作业环境变速箱差速器传动轴链轮箱内花键前后桥设置轮伸缩梁行走轮侧边田块省力发动机驱动

[实用新型]可调轮距的自走式高地隙喷药撒肥多功能机-CN201822254193.X有效
发明人：蔡剑;周立昶;詹国祥;周帆;周琴;王笑;黄梅;戴廷波;曹卫星;姜东 -专利权人：南京农业大学;南京德智农业机械有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可调轮距的自走式高地隙喷药撒肥多功能机，包括机架总成、行走组件、撒肥组件、喷药组件和轮距调节组件，撒肥组件、喷药组件分别设于机架总成上，行走组件包括蓄电池、发动机、变速箱、中间传动箱、传动万向节、前后桥差速器安装固定座、前桥总成、后桥总成、内花键传动轴、外花键轴、万向联轴节、侧边链轮箱和行走轮；轮距调节组件包括轮距调节油缸和轮距调节伸缩梁，机架总成上设有轮距调节油缸；该种可调轮距的自走式高地隙喷药撒肥多功能机，通过设置轮距调节组件，从而扩大了农机具的使用范围，更适合中小田块、地况复杂的作业环境。并通过应用液压驱动，使得轮距调节方便省力。
轮距调节组件机架总成调节油缸多功能机喷药组件行走组件高地隙可调轮自走式喷药蓄电池安装固定座本实用新型传动万向节万向联轴节中间传动箱调节方便后桥总成前桥总成外花键轴应用液压作业环境变速箱差速器传动轴链轮箱内花键前后桥设置轮伸缩梁行走轮侧边田块省力发动机驱动

[发明专利]具有可变轮距的车辆-CN201780072669.3在审
发明人：拉法尔·布德韦尔 -专利权人：特里戈有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B60B35/10 文献下载
摘要：一种车辆，包括：具有一对前轮(111，112)的前轴，所述前轮具有在宽轮距与窄轮距之间能调节的轮距宽度；具有至少一个后轮(121)的后轴；转向装置，其被构造为在前轮(111，112)设置为窄轮距时控制后轮(121)的转弯；轮距宽度控制装置，其被构造为改变前轮(111，112)的轮距宽度，并改变前轴与后轴之间的轴距，使得前轮(111，112)的宽轮距时的轴距比前轮(111，112)的窄轮距时的轴距长；锁定机构(181)，其被构造为锁定轮距宽度；其中，每个前轮(111，112)连接至用于驱动前轮的专用的前轮马达(161，162)和用于制动前轮(111，112)的专用的前轮制动器(171，172)。
前轮轮距窄轮轴距后轮专用的后轴宽轮前轴锁定宽度控制装置前轮制动器可变轮距制动前轮转向装置马达转弯驱动

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